动车组因故障停车或需要热备动车组时，铁路局动车组调度应立即向国铁集团动车组调度报告，并按照铁路局应急处置有关规定及时向有关人员报告和通报。

CRH2A型动车组压缩式外风挡是为了使车体间的车辆连接部位尽量平滑化，能够使列车运行时的空气阻力适当增加。

CRH2A型动车组需清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆。车轴擦伤深度不大于0.2mm，撞伤深度不大于0.3mm，超限时更换。

CRH2A型动车组同一辆车按照最大轮径值添加垫片：d＞φ847mm，不需加垫。

CRH2A型动车组调整车钩高度时，调整垫最大厚度为30mm。

CRH2A型动车组碳滑板出现下列裂纹时：滑板上表面中部/摩擦区有2条及以上裂纹、纵向贯穿性裂纹时须更换。

CRH2A型动车组踏面清扫装置B波纹管破损时需更换新品。

CRH2A型动车组三级修（60万公里）主空压机E1L安全阀动作确认：符合喷起930～960kPa，停止排气大于等于880kPa，压力差不小于30kPa。

CRH2A型动车组三级修时，车轮直径之差标准为：同一轮对≤1mm，同一转向架≤4mm，同一车辆≤4mm，相邻车辆间≤40mm。

CRH2A型动车组三级修（60万公里）全列保压试验使全列总风压达到780～880kPa，制动手柄置于7档，2min管路泄漏不大于15kPa。

CRH2A型动车组三级修（60万公里）气压开关动作要求总风气压开关断开动作压力为（590±20）kPa。