对封存、备用及未上线运行的车辆须集结成列（组），停放在规定的场所。

时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援。

时速160公里动力集中动车组应按动力车、控制车、拖车分别制定检修计划。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间停车超过20min、站内停车超过30min，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员（列车调度员）请求救援，并明确救援方式。

时速160公里动力集中动车组沿途客列检实施人工作业，并负责拖车、控制车TVDS预报故障确认处理。

时速160公里动力集中动车组修程分为D1、D2、D3、D4、D5、D6修。

时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后，试运行里程不少于300km。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时，均须施加停放制动和全列拖车、控制车人力制动。

时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时，短编动车组的动力车、控制车，需在带电气装置的105A型车钩上加装过渡钩，由回送申请单位负责。

时速160公里动力集中动车组外属入库时，原则上仅故障交接处理作业。

时速160公里动力集中动车组拖车、控制车、动力车因故解编后，应在复编后，由车辆检修人员对拖车、控制车进行单车绝缘测试和制动系统单车试验。