民航安全检查信息( )主要由信息釆集、信息处理存储和管理、网络相关设备三部分构成。

金属探测门应配有声音报警信号调节装置，可以调节持续时间、音调和音量。

  如果金属探测门的灵敏度与以前的测试相比有所下降，就应调高其灵敏度。

金属探测门如果连续使用(即从未关闭过)，应至少每周测试一次；在接通 电源后和对旅客进行检查前，都应进行测试。

  当一种型号的金属探测门在机场首次安装或改变位置后，操作员都必须重 新进行调试。

测试时将测试器件分别放置在人体的右腋窝、右臀部、后腰中部、右踝外 侧等部位，通过金属探测门进行测试。

   测试者的因素：测试者的人体特征、测试者通过金属探测器的速率及测试 物在测试者身上部位的不同都会对探测结果带来影响。

  周围环境的因素：使用环境中存在的一些金属物品、环境温度、湿度和周 围电磁场的变化都会影响探测器的运行速度。

毫米波门门发生的一连串的脉冲信号产生一个时变磁场，该磁场对探测区中的导 体产生涡电流，涡电流产生的次极磁场在接受线圈中产生电压，并通过处理电路辨别 是否报警。

从严检查的实施,包括从严检查应当至少由与旅客()的两名安检员在特别检查室实施。一名安检员负责监视受检旅客，防止其做出危险行为或毁灭物证，另一名实施检查。检查可根据实际情况釆取()检查等措施。必要时，应报告民用机场公安机关人员到场协助。

可以采取非公开检查措施的情况,包括()旅客要求()检查的1.