114、下面关于防滞保护功能的说法错误的是?

　正常和备用刹车系统,都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护

　正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护

　备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护

　正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能

正确答案：A

解析：

解析:正常刹车液压系统给每个主起落架机轮提供单独的防滞刹车保护。系统探测到飞机打滑时,相应的防滞刹车活门减少刹车压力直至停止打滑。备用刹车系统的工作与正常系统相似,但它给每对主起落架机轮而不是每个机轮提供防滞刹车保护。

737下半年复训练习题

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386、正常情况下,将推力手柄收到慢车位时,发动机什么时候处于进近慢车?

385、发动机有几种慢车?

384、在备用方式下,EEC提供哪些保护?

383、飞行中,EEC电门上的备用灯亮了;EEC何时工作在硬备用方式?

382、EEC的正常方式根据什么计算N1值?

381、在密集显示方式下,如果N2超过限制,则N2的数字变成红色,且数字用一个红框框住。

380、在密集显示方式下,如果发动机的滑油压力超限,则相应的数字读数变为琥珀色或红色.

379、在密集方式下,发动机什么参数的指示与正常方式相同?

378、发动机工作期间,在EGT指示器上出现了”ENGFAIL”警戒指示;当发动机起动手柄放到关断位后,该警戒指示保持显示5分钟后熄灭.

377、在飞机没电而用电瓶起动发动机期间,EEC什么时候有电?