脱轨事故主要原因有：（）道岔造成途中转换。

列车调度员须确认所有受令处所的回执，如无回执，应与受令处所联系并采取有效措施，保证命令发布到位。

在超长列车运行过程中，因甩挂作业变为不超长时需发布调度命令取消前发该列车超长的调度命令.

电务人员检修闭塞设备使用故障按钮时，须请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》。

故障按钮计数器号码不纳入车站值班员交接班内容。

“绿色许可证”、“红色许可证”、“半自动闭塞发车进路通知书”编号自每日0时起至24时止，从1号起按月循环顺序编号。

自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在发车前交付。

到发线兼装卸线时，禁止在该线办理旅客列车的到发和通过。

能通过控制台检查、确认进路（包括控制台上单独锁闭的道岔）时，可通过控制台检查、确认

开放进站信号机的时机，最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）。

遇须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）无需与司机联系妥当后方可办理。