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各级交通运输局和各高速公路路政大队开展勘验工作时，务必做到实事求是、（）、（），（）、（）隐瞒重要数据、参数，不得选择性地提供勘验信息。（）
为便于高速公路路政大队巡查时有针对性地实施日常监管，各地市交通运输局应当在发放《挖掘占用公路施工证》的当天，将涉路工程的设计方案、施工方案、交通组织方案、应急方案、交警意见，以及（）（）（）、施工安全协议或者施工安全承诺书等相关资料传送至相应的高速公路路政大队。
各地市交通运输局应当与辖区的各高速公路路政大队加强沟通协调，建立健全许可事中事后监管协作机制，确保（）、（）。
各地市交通运输局应当积极主动与辖区内的（）、（）联系沟通，建立健全相关工作沟通协调机制，明确相关协调配合事项、负责人员等，确保路政许可工作顺利开展。
各高速公路路政大队应当积极配合各地市交通运输局做好路政许可现场勘验工作，主要配合内容包括： （）
“跨省”审批流程：超限运输车辆跨省行驶公路的，省厅受理后，通过审批系统下发勘验任务至途经的所有高速公路路政大队，及地市交通运输局，各路政大队和地市交通运输局分别在（）、（）、（）个工作日内通过审批系统传送勘验意见至省厅。
“超限运输车辆行驶公路审批”Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类承诺办结时限分别压减至 （）、（）、（）个工作日。
各高速公路经营企业和公路管养单位，应当准确区分行政审批和民事行为的界限，未经依法授权，不得实施或者变相实施路政许可的（），确保公路路政许可的严肃性和权威性。
对超限运输车辆申请通行的时间、路线、速度需要调整，或者护送方案难以保障交通安全的，各地公安交管部门可提出建议，（ ）超限运输申请。
“因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线审批”、“利用跨越公路的设施悬挂非公路标志审批”现场勘验及反馈意见时限压减至（）个工作日内。 （ ）
