我国是一个发展中大国，仍处于( ) ，正在经历广泛而深刻的社会变革，推进改革发展、调整利益关系往往牵一发而动全身。

103.尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移，CZ系列尖轨允许伸缩位移()。

102.250(不含)~350km/h调节器轨道静态几何尺寸容许偏差管理值:尖轨尖以外部位轨距临时补修()。

101.250(不含)~350km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值:水平临时补修()。

100.对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每()检查1遍。

99.200~250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值:高低限速(160km/h)()。

98.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的()。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

97.大型养路机械作业时，各车之间应保持()以上的安全间距，各工作装置放下或收起应准确到位，安排专人确认;打磨车宜在线路比较平直的地段进行收放工作装置，打磨车、清筛机、配砟整形车及物料运输车在收放工作装置时，在多线地段应与现场防护员联系，当确认邻线无列车通过时方准收起和放下工作装置。

96.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁()，如有违反，立即停止其所承担的任务。

95.高速铁路道岔客专线系列，时速350km/h的18号尖轨第三动程()。

94.高速铁路胶接绝缘接头宜采用现场胶接，困难条件下，道岔间胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()。