车间党总支委员会（）向党员大会报告1次工作。

15.()高速铁路WJ-7型扣件主要技术要求:钢轨左右位置调整量:±6mm。

14.()自主研发的客运专线道岔，除18号采用圆曲线的平面线形外，大号码道岔采用圆曲线+缓和曲线的平面线型，与法国髙速道岔相同，但由于导曲线半径等不同，因而道岔主要尺寸也与法国技术引进道岔不同。

13.()道岔精调支距调整:以直基本轨一侧为基准，按照先调整支距再调轨距的步骤进行。

12.()在带电的钢结构上进行测量，例如在轨道的绝缘接头部位，应使用绝缘平直仪。

11.()异物侵限监测系统的双电网传感器应采用结合上跨铁路的道路桥梁的安装方式，不具备条件时可采用混合结构安装方式。

10.()铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。

9.()《高速铁路工务安全规则》规定:其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经铁路局工务部门同意，并在工务部门配合下施工或委托工务部门施工。

8.()线路车间管辖线路长度以营业里程300km左右为宜，线路车间下设线路工区，工区应在车站设置，线路工区管辖线路长度以营业里程30km左右为宜。

7.()正线最小坡段长度:设计行车速度(200km/h)。一般条件(800m)困难条件(600m)。

6.()无缝线路锁定轨温必须准确:铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩，应进行应力放散或调整。