1941年5月，中共中央政治局批准颁布（），是抗日战争时期陕甘宁边区带有根本法性质的文件，体现了中国共产党在抗日战争时期的基本政策。

92.()工务轨道车、大型养路机械(以下简称工务机械车)必须配备轨道车运行控制设备(GYK)、机车综合无线通信设备(CIR)、GSM-R手持终端及防护备品，并应配备起复设备、铁鞋(止轮器)、灭火器等。

91.()轨道检测仪数据采集前从连接的小车中读取配置，选择正确的配置，检查标准轨距设置是否正确，如果不正确在工程属性中更改，检查棱镜高设置是否正确。

90.()如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行停电。

89.()《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~300km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，扭曲(基长3m);经常保养(3)mm，舒适度(6)mm，临时补修(7)mm，限速(200km/h)(8)mm。

88.()全站仪设站后要使用控制点检核全站仪设站，搬站前也要再次检核，以证实此次设站测量结的可靠性;如测量条件不佳，测量期间可增加检核次数。

87.()高速铁路WJ-7型扣件主要技术要求:高低调整量:-4/+26mm。

86.()高速铁路W300-1型扣件主要技术要求:钢轨左右位置调整量:±6mm。

85.()灾害监测系统的监控单元由监控主机，风、雨、雪、地震、异物侵限监测模块及接口继电器组合等组成。

84.()《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距(mm)作业验收+2-2，经常保养+4-2，临时补修+5-2，限速(200km/h)+6-4。

83.()灾害监测系统的现场采集设备是采集风、雨、雪、地震及异物侵限数据的现场设备。