研究车间重要事项，议题和相关材料至少提前（）送给支部委员，支部委员做好准备。

102.___________铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护三网合一的精密测量控制网。

101.轨道检测仪小车距全站仪____________左右进行搬站，小车要退后8-10根轨枕，以免前后数据偏差较大。

100.高速铁路线路维修应按照预防为主、____________、严检慎修的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。

99.高速铁路最小竖曲线半径：设计行车速度___________最小竖曲线半径（15000m）。

98.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（直线）经常保养____________。

97.道岔精调基准：____________以基本轨（外轨），为基准轨，平面以尖轨（内轨），为基准轨。

96.应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行____________性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。

95.应加强精测网控制点日常检查和维护工作，定期对精测网进行____________，为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。

94.综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、____________，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局规定。

93.动检车（轨检车）检测的不平顺分为短波不平顺和长波不平顺两种。短波不平顺检测基长为1.5～42m，200～250km/h线路长波不平顺检测基长为____________。