CRH380D型动车组受电弓的状态：全绿表示已升弓；绿边框表示降弓(或状态不明)；全蓝表示被切除并已升弓；蓝边框表示被切除并已降弓；全红表示有故障并已升弓；红边框表示( )。

随车机械师继乘休息时间原则上不得少于( )h。

按车型、运行线路设置乘务队，每个乘务队应不超过20名动车组随车机械师，配备( )名乘务指导。

按车型、运行线路设置乘务队，每个乘务队应不超过( )名动车组随车机械师，配备1名乘务指导。

列车运行图是动车组运用工作的主要依据。为确保运行图正常实施，编图时须充分考虑动车组车型、数量、主要技术参数、作业标准、车型、( )以及检修、存放、整备能力等因素。

列车运行图是动车组运用工作的主要依据。为确保运行图正常实施，编图时须充分考虑动车组车型、数量、主要技术参数、( )、技术作业时间以及检修、存放、整备能力等因素。

动车段要加强动车组配件管理，建立( )库存报警制度，推行维修配件配送制。

每个乘务队应不超过( )名动车组随车机械师，配备1名乘务指导。

动车组技术履历、检修记录实行“一车一档管理”，转属时随车办理交接。一级检修记录保存1个月，二级检修记录保存最近( )次（探伤记录除外），更正性检修记录保存( )个三级检修周期。

动车组质量鉴定的鉴定故障分四类，其中D类每处每件扣( )分。

动车组质量鉴定的鉴定故障分四类，其中C类每处每件扣( )分。