动车组高级修、临修须填写( )。

CRH380A统型动车组手动开关前罩时，需要确认司机室配电盘中的（ ）断路器是否处于断开状态。

在CRH380A统型动车组碱性蓄电池问题的整治方案中，蓄电池接触器动作条件由高压供电变更为主控投入，即把【蓄电池接触器】断路器的 114 线调整为 （ ） 线，达到充放电控制逻辑与通用蓄电池控制逻辑相同的目的。

CRH380A(L)型动车组网络系统软件批量升级中进行抱死切除策略优化后，可按（ ）进行切除。

CRH380A(L)型动车组网络系统软件批量升级中新增PTU功能后，新增（ ）。

CRH380A统型动车组运用途中出现警惕报警功能异常，（ ）确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复。

CRH380A(L)型动车组MON与DRWTD通信升级后，发生DRWTD故障传输不良故障后应当（ ）。

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援结束摘解制动软管之前应该关闭列车折角塞门及被救援车（ ）阀门。

CRH380A统型动车组（ ）线得电，导致保护接地开关闭合电磁阀得电。

CRH380A统型动车组单车VCB不能闭合故障应急处理完毕后，司机运行途中密切监控总风风压需在（ ）以上。

380A(L)型动车组在进行网络系统软件批量升级中，进行TRC、RXC故障弹屏及滤波及至优化后，故障车厢中的（ ）功能不可用。