动车所应具备车辆、电务等一体化相关单位检修、整备作业条件,逐步实现动车所内车辆、运输、机务、电务、供电、客运等专业调度人员合署办公,工作场所( )设置。

CRH5型动车组闸片应（ ）更换。

CRH5型动车组牵引电机设计最高转速（ ）。

CRH5型动车组动车组有外接电源的车是几车（ ）。

CRH5型动车组一级检修中：闸片与制动盘摩擦面间的间隙标准为：（）ｍｍ

CRH380AL型动车组三次侧接地负载和干线接地时，检测电路中变压器GRT副边绕组中性点电势不为0，电流达到( )常闭触点动作值，进而使得继电器励磁，控制VCB断开。

CRH2A型动车组制动控制装置防滑切除2报出原理中：UB/EB制动时任意轴。BCU检测到防滑开始的时间到防滑结束的时间超过( )秒。

CRH380A型动车组APU3主电路采用交-直-交结构，将单相交流电压转换成( )相交流电压

CRH380A型动车组制动力不足检测：车速大于70km/h时，动车组施加B7级及以上制动时，动车组开始进行制动力不足检测；车辆速度小于70km/h时，动车组施加( )级及以上制动时，动车组开始进行制动力不足检测。

CRH2A统型动车组MON屏报出“主变压器一次侧过电流（代码162）”故障时OCTN断路器脱扣导致VCB-M失电，进而导致故障单元( )断开。

CRH2A型动车组B8压力调整阀共有包括供气、平衡及( )三种工作状态