CRH380C(L)型动车组的汽笛可以分为( )种模式。

CRH1A型动车组部分诊断代码在司机页面不可见,在故障处理时,机械师应优先在( )显示屏上查询,明确故障情况,避免盲目处置。

CRH1A型动车组本车适配模块的安装前,应确认前端开闭机构已经打开并锁闭良好,前端车钩伸出并处于( )。

CRH1A型动车组被救援过程中,( )需在连挂端司机室监视总风风压和蓄电池电压。

CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失时,如果IDU显示存在IGBT相关故障信息时,未对故障变流器内部进行检查前禁止进行对其进行复位。为了提高处置效率( )。

CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失(4018、4118等),)如IDU显示无IGBT相关故障信息,主控复位后故障再次出现,则( )。

CRH1A型动车组LCBT异常断开,如果报出IGBT相关故障时,未对故障变流器内部IGBT进行检查前,( )将变流器模块切入后按下[升弓]按钮对变流器通电。

CRH1A型动车组IDU主控复位一般适用( ),例如高压以及牵引系统的故障(如受电弓、LCB、变流器模块,故障设备在IDU上会显红框)进行复位。

CRH1A型动车组IDU主控复位时,使用司机密码登录后,最多只允许做( )主控复位。

CRH1A型动车组IDU显示某节车厢所有变流器模块不工作,对应的变流器模块无法在IDU上切除,需要通过( )登录查看详细的诊断代码。

CRH1A型动车组IDU死机或显示"信息缓冲中"的原因为( )。