CRH380AL型动车组辅助空气压缩机位置在( )车。

CRH1A型动车组机车与过渡车钩连挂完成后,需要插入上下防跳架,将防跳架挡板朝向车钩内侧,使之卡住救援车车钩上,上下防跳架不可反装。防跳架挡板方向安装错误,可能导致运行中( )。

CRH1A型动车组机车适配模块的安装完毕,与机车车钩连挂前,取下上、下防跳架或将上、下防跳架反转,使防跳架挡板朝向( )。

CRH1A型动车组或其它车型动车组与AAR前端车钩动车组相互连挂时,过渡车钩的相关操作中将AAR前端车钩动车组视为( )处理。

CRH1A型动车组过渡车钩模块位于本车( )。

CRH1A型动车组过渡车钩模块安装后,应进行安装方向的确认,面对过渡车钩,凸起侧应位于( ),并确认红色对正槽齐平。

CRH1A型动车组过渡车钩错格使用后,入库需重点检查( ),变形时更换。

CRH1A型动车组故障车总风压力低于( )(包括列车运行中总风压降低)的情况下,只能从车下进行空气制动切除操作。

CRH1A型动车组故障车辆当发生"齿轮箱/牵引电机轴承"超温或传感器故障时,IDU将没有提示信息,但轴温监控显示屏正常工作,车组( ),运行途中机械师通过故障车辆的轴温监控显示屏加强监控。

CRH1A型动车组个别外门无法集控开门(20114、20115等)的故障原因不包括( )。

CRH1A型动车组个别外门无法集控关门(1415、1515、1615等)故障,如果隔离后牵引安全回路无法形成,则将故障门的EDCU控制盒的( )拔掉或断开EDCU电源开关,安全回路形成后正常行车。