CRH380A(L)型动车组内绝缘型高压电缆连接器及高压电缆可视部位外护套破损或开裂深度＜( )时修复,超限时更新。

CRH2A统救援,救援动车组司机配合机械师以不大于( )的速度与被救援动车组进行连挂。

CRH2A统动车组的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器位于( )。

CRH2A统、2G动车组停放制动夹钳设置于01、04、05、00车,每车4根轴,各轴均有( )个拉绳( )个停放制动缸。

CRH2A统、2G动车组停放制动夹钳设置于01、04、05、( )车。

CRH2A统、2G动车组停放制动夹钳设置于01、04、( )车。

CRH2A动车组受电弓正常升起,但MON未显示原因,以下正确的是( )①压力传感器无法正常工作②压力开关故障③受电弓气囊坏损④"显示灯电源"断路器断开。

CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因,以下正确的是( )①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作。

CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为( )①司机室配电盘中的"保护接地"断路器处于断开位②司机室的"保护接地合"按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的"保护接地断"断路器处于断位。

CRH2A(统型)型动车组01、00车APU互相扩展前,要闭合相应[BMK延时控制]断路器,位于( )车配电盘。

CRH1E型动车组前端开闭机构手动开启：(1)用随车工具( )拆除车钩罩安装螺栓(每侧车钩罩5个)；(2)向斜上方抬起罩板,退出卡槽,向外取下罩板。