救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（ ）km/h，有车辆空气制动切除时救援限速60 km/h。

CRH380D型动车组高压界面：在主控端IDU的高压界面可以对受电弓、( )和高压隔离开关进行切入/切除操作以及"GFX-3切除"的操作。

CRH380D型动车组非主控端网络真丢失与主控端网络真丢失的处置区别是( )。

CRH380D型动车组发生转向架轴承超温时,下列现象说法不正确的是( )。

CRH380D型动车组发生转向架轴承超温故障每次停车后,开车前需一直按下操纵台旁路旅客紧急制动按钮( )。

CRH380D型动车组发生转向架轴承超温,若发现齿轮箱油位低于下限或齿轮箱表面高温变色等异常情况,下列处置正确的是( )。

CRH380D型动车组发生转向架轴承超温,检查确认轴箱轴承超温后,限速( )。

CRH380D型动车组发生转向架轴承超温,检查确认齿轮箱轴承超温后,限速( )。

CRH380D型动车组发生烟火报警时,司机实施最大常用制动,300km/h及以上线路限速( )及以下。

CRH380D型动车组发生烟火报警时,司机实施最大常用制动,250km/h及以下线路限速( )及以下。

CRH380D型动车组发生下列故障将导致LCB断开,且受电弓未降下的故障是( )。