在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师(车辆乘务员)或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使列车停车。列车退行速度不得超过( )km/h。

CRH2J型动车组切除( )车空气制动时，1轴与4轴空气制动不需切除。

CRH2A统型动车组机车救援整备时，需将连挂端司机室转换开关盘1中( )开关右旋至隔位。

CRH2A型动车组走行部重点部位点温，温度限值：牵引电机非传动端轴承温度不超过( )，传动端轴承温度115℃。

CRH2A型动车组走行部重点部位点温，温度限值：牵引电机非传动端轴承温度不超过95℃，传动端轴承温度( )。

CRH2A型动车组走行部重点部位点温，温度限值：牵引电机定子温度不超过( )。

CRH2A型动车组走行部重点部位点温，温度限值：齿轮箱轴承座温度不超过( )且箱壁温度不超过90℃。

CRH380C(L)型动车组全列牵引封锁的原因可能为（ ）或（ ）。

CRH380C(L)型动车组运行中发生直接制动控制故障（4366）须实施（ ）制动，检查HMI上，故障是否消失。

CRH380C(L)型动车组运行中发生BCU故障（4388、4395、4394、4409）若故障车为占用端头车，则（ ）。

CRH380C(L)型动车组运行中发生辅助变流器检测接地故障（0520、0502等），
牵引/辅助复位仅允许复位（ ）次，且间隔时间大于（ ）分钟。