铁路局集团公司动车调度应掌握管内动车组( )、动车组生产、运用和检修能力。

CR400AF动车组CCU复位： 随 车 机 械 师 断 开 故 障 车（01/08/09/00 车）控制柜内[网络系统控制1]、[（ ）]断路器，10s 后再闭合。

CR400AF动车组BC复位： 随车机械师断开故障车直流柜内相应[（ ）1]或[（ ）2]断路器，10s 后再闭合，操作完成后通知司机闭合VCB。

CR400AF动车组可以远程切除/恢复设备包括：受电弓、VCB、（ ）、牵引变流器、牵引逆变器、辅助变流器、充电机、空压机。

CR400AF动车组牵引辅助复位操作：按压主控端操纵台上的[（ ）]按钮并保持 3s。

CR400AF动车组断开蓄电池操作：司机将主控钥匙旋转至“0”位，将转换开关盘 1 内[蓄电池]开关打至“关”位并保持（ ）s,等待 HMI 屏设备断电。

CR400AF动车组操作小复位：司机在主控端司机室操作断 VCB、降下受电弓，操作[VCB]开关置“VCB 断”位保持至少（ ）s。

CR400AF动车组发生弹屏故障时，HMI屏在当前页面下方会弹出( )页面，并伴有声光报警。

CRH5型动车组网压超限导致受电弓降下,随车机械师确认现车车顶高压区设备可视部分的状态并通过 （ ）功能查看故障发生过程。

CRH5型动车组过分相时主断路器不自动断开或不自动闭合，如果故障指示灯亮且复位空开后不能恢复，司机更换另一受电弓，继续运行。换弓后若过分相依然不正常，则（ ）。

CRH5型动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组的（ ）个显示界面上。