隧道内只采用( )。

CRH2A型动车组由于动车组两头车采用密接车钩,其高度为( )。

CRH2A型动车组用轴承压装机对整体轴承进行压装时,保压时间应不低于( )。

CRH2A型动车组用细锉刀和砂纸对键进行研磨,去除尖角、锐棱,研磨至用手轻轻推动键使之能在主轴键槽和小齿轮键槽内可以顺向滑动,用手沿垂直键槽方向向外取出键时若略感( )时为最佳。

CRH2A型动车组用高压风将清洗部件表面的水渍吹干,特别注意部件螺纹孔和沟槽内不允许存留( )。

CRH2A型动车组外筒与挡油环配合后两者间隙均匀且间隙不超过( )时,可视为"O"型密封圈安装状态良好。

CRH2A型动车组双手水平持外筒,将其有0刻痕标记的齿对准小齿轮有0刻痕标记齿后,慢慢向内推入套装到小齿轮上,中心板轻轻晃动,使联轴节内部的( )排出,从而可顺利组装。

CRH2A型动车组受电弓碳滑条残高小于( )时,需要更换新碳滑条。

CRH2A型动车组首次安装时(轴承更换新品时),手动转动轴承外圈使其通气孔( )再安装轴箱体。

CRH2A型动车组使用轴承III型脂或凡士林,将电机轴端安装座上的工艺螺栓孔填堵平,避免( )。

CRH2A型动车组失稳检测装置检修时使用小钢丝刷清理失稳检测装置、七芯航插部位表面附着( )。