动车组列车临时加开、停运、变更径路、途中折返、定员(含席别,下同)变化、反编组运行或变更客运业务停站的规定：高铁调度日计划尚未下达时,铁路局主办业务处室商相关业务处室确定方案,使用外局动车组时,还需征得配属局( )同意,开行跨局临时定点列车还需征得有关局运输、机务、客运部门同意。

时速160公里动力集中动车组救援机车担当后续牵引任务时,应优先安排时速160km/h( )担当。

时速160公里动力集中动车组禁止加挂各型机车、车辆(无动力调车时的调车机车、救援机车,无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外),( )编入其他列车。

时速160公里动力集中动车组检测棚原则上应设置在入库径路( )。

时速160公里动力集中动车组检测棚配备轮对、走行部、受电弓等动态检测设备,应满足( )不同轮径的检测需要。

时速160公里动力集中动车组检备率原则上分别按客整所配属的长编、短编车组数量的( )％确定,其中：检修率11％、备用率4％路网性热备车组由国铁集团统一安排。

时速160公里动力集中动车组火灾系统出现报警时,( )。

时速160公里动力集中动车组过分相时,采用( )过分相模式。

时速160公里动力集中动车组故障统计及调查,动力车按机车调查处理规定执行；拖车、控制车按( )调查处理规定执行。

时速160公里动力集中动车组故障调查由( )牵头、机务段配合,统一组织相关单位进行分析。

时速160公里动力集中动车组感度试验要求尾部一位动力车(控制车)列车管充风至定压后,操纵端大闸置初制动位(减压50kpa),全列(任何一辆动力车、控制车、拖车)须发生制动作用,保压1min,不得( )；大闸置运转位,全列须在1min内缓解完毕。