动车组跨局回送时,经调度所动车调度员与( )调度员(动车司机调度员)审核、值班副主任批准后,调度所计划调度员向国铁集团高铁计划调度员提出申请。国铁集团高铁计划调度员商国铁集团机车调度员后发布调度命令,调度所计划调度员纳入高铁调度日计划；来不及纳入高铁调度日计划时,由计划调度员发布调度命令,列车调度员按规定发布相关调度命令。

时速160公里动力集中动车组客列检人员通知随车机械师对故障处理情况进行确认时,须在随车机械师确认完毕上车后,向( )报告作业结束。

时速160公里动力集中动车组客车专项检修和Ａ１修动力车、控制车机务设备检修周期为１年的专项检修项目及拖车、控制车(不含机务设备)按客车Ａ１修项目:运行( )±３万公里或距上次Ｄ２修以上修程１年。

时速160公里动力集中动车组客车日常检修每运行不超过( )＋４００公里Ｄ1修。

时速160公里动力集中动车组开车后,随车机械师须对制动安全环路隔离车辆进行重点监控,发现异响、异振等异常情况时,通知司机立即采用( )停车,由随车机械师下车处理。

时速160公里动力集中动车组救援机车的摘挂(含引导)由( )负责。

时速160公里动力集中动车组救援机车担当后续牵引任务时,应优先安排时速160km/h( )担当。

时速160公里动力集中动车组禁止加挂各型机车、车辆(无动力调车时的调车机车、救援机车,无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外),( )编入其他列车。

时速160公里动力集中动车组检测棚原则上应设置在入库径路( )。

时速160公里动力集中动车组检测棚配备轮对、走行部、受电弓等动态检测设备,应满足( )不同轮径的检测需要。

时速160公里动力集中动车组检备率原则上分别按客整所配属的长编、短编车组数量的( )％确定,其中：检修率11％、备用率4％路网性热备车组由国铁集团统一安排。