动车组技术变更和专项整治等出入造修企业产生的回送,由( )或配属局(动车组未配属时由牵头单位负责)发布电报。

时速160公里动力集中动车组普通座车电控气动塞拉门开度为( )mm。

时速160公里动力集中动车组内端门设置( )开关门按钮。

时速160公里动力集中动车组漏泄试验要求保压1min(静态),总风管漏泄不大于( )kpa。

时速160公里动力集中动车组漏泄试验要求保压1min(静态),列车管漏泄不大于( )kpa。

时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验中发现制动故障后,随车机械师自行处理遇有困难时,在设有客列检的车站,应通知( )负责处理。

时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验分为全部试验、( )试验、站折试验。

时速160公里动力集中动车组列车制动全部试验分为漏泄试验、( )试验、电空制动试验。

时速160公里动力集中动车组跨局司机乘务交路由( )确定,属地铁路局集团公司负责进出段(所)、异地站(点)存放等相关工作。

时速160公里动力集中动车组库内无动力停放时,司机须施加( )。

时速160公里动力集中动车组库内调车作业时,短编动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩(10号电钩)上加装( ),由车辆检修人员负责拆装。