动车组发生制动系统失效情况时,由( )请求救援。

时速160公里动力集中动车组手制动机采用( )的传动结构。

时速160公里动力集中动车组是( )动车组系列的重要组成部分,是铁路旅客运输的新型运载工具。

时速160公里动力集中动车组试运行前须在库内进行整列调试、列车制动系统全部试验及空气制动简略试验,出库前由( )在操纵端负责实施列车制动系统电空制动简略试验。

时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过( )、改变司机室操纵、更换司机时,须在操纵端实施电空制动简略试验。

时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时,由随车机械师确认拖车、控制车( )。

时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时,司机通过( )确认受电弓状态。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,铁鞋设置在( ),鞋尖须朝上坡方向并紧贴车轮踏面,鞋底与钢轨平行。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,短编动车组设置4个铁鞋,长编和重联动车组设置( )个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,短编动车组设置( )个铁鞋,长编和重联动车组设置8个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验时,由司机通过司机室显示屏确认尾部( )动力车(控制车)制动、缓解作用正常。