动车调度员每日( )前将动车组车底运用方案、热备车及重点事项,转交计划调度员。17:30前形成次日列车开行计划。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到烟火报警后并确认为误报时,对误报车辆实施( )。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到烟火报警后并确认为火情时,执行( )进行处置。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车轴温报警信息后,确认为误报时,随车机械师对误报车辆实施( )后,通知司机开车。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车轴温报警信息后,确认列车不能继续运行时,应( )。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车轴温报警信息后,除( )外,其他均按普速旅客列车热轴处理规定进行处置。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到塞拉门故障报警的通知后,要立即赶往( )进行确认处理。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到塞拉门故障报警的通知后,确认为塞拉门故障误报或经临时处理能够手动开关门时,应对故障车门实施隔离,并通知( )。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到( )的通知后,使用通讯设备与司机联控,下车通知司机充风至定压,减压170kpa,然后充风至定压,报警消除时,上车后通知司机开车。

时速160公里动力集中动车组随车机械师发现或接到( )地面值班人员报警信息后,通知司机实施一次不少于100kpa的制动、缓解操作。

时速160公里动力集中动车组随车机械师不再执行车辆乘务员作业内容中的( )、尾灯摘挂作业等涉及旅客列车尾部安全防护装置的相关作业。