动车调度信息化应按照铁路信息化建设的总体规划,紧密结合铁路运输生产实际需要和铁路装备现代化( ),形成系统、科学的铁路动车调度信息化体系。

时速160公里动力集中动车组随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时,( )车辆防护信号,下车前须使用无线对讲设备或GSM-R手机通知司机。

时速160公里动力集中动车组随车机械师须具备( )上岗资质,2年以上车辆乘务员或库列检、客列检工作经验。

时速160公里动力集中动车组随车机械师所属车辆段( ),发现安全环路报警时,应立即与随车机械师联控。

时速160公里动力集中动车组随车机械师上岗前,由( )负责培训并颁发上岗证。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到烟火报警时,应立即赶往( )进行确认,并立即通知列车长组织列车员就近确认。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到烟火报警后并确认为误报时,对误报车辆实施( )。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到烟火报警后并确认为火情时,执行( )进行处置。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车轴温报警信息后,确认为误报时,随车机械师对误报车辆实施( )后,通知司机开车。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车轴温报警信息后,确认列车不能继续运行时,应( )。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车轴温报警信息后,除( )外,其他均按普速旅客列车热轴处理规定进行处置。