动车调度标准化须坚持全面开展、分层评比和分级考核的原则,以定期验收与日常抽查相结合的方式组织( )。

时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时,( )动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩(10号电钩)上加装过渡钩。

时速160公里动力集中动车组维修或存放停留时,必须采取有效( )。

时速160公里动力集中动车组外属终到后过夜时,在到达列车的操纵端,由( )负责制动系统站折试验。

时速160公里动力集中动车组外属出库车组车轮擦伤限度不得超过( )mm。

时速160公里动力集中动车组拖车制动系统属于( )系统。

时速160公里动力集中动车组拖车增加( )系统(PIS)车顶FM天线、wifi天线状态。

时速160公里动力集中动车组拖车、控制车季节整修执行《铁路客车运用维修规程》有关( )整修、鉴定要求。

时速160公里动力集中动车组拖车、控制车回送时,比照( )回送办理。

时速160公里动力集中动车组途中换端操纵时,长编或重联站停时间( )。

时速160公里动力集中动车组途中换端操纵时,短编站停时间( )。