动车(车辆)段应急指挥中心主要负责远程业务指导和技术支持,指挥随车机械师进行动车组故障处理,提供现场动车组故障及处理情况,落实铁路局集团公司应急处置和运输调整方案,指导随车机械师提出( )限制条件。

时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后,试运行里程不少于( )。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。长编动车组2辆动力车停放制动全部失效时,拖车(控制车)人力制动机拧紧辆数不少于( )辆。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。在( )及以下坡道无动力停留时,停放制动正常的,可不采取其他防溜措施。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。短编动车组停放制动失效及长编动车组1辆动力车停放制动失效时,拖车(控制车)人力制动机拧紧辆数不少于( )辆。

时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由司机通知随车机械师；随车机械师应通过制动/缓解指示器,确认( )一位动力车或控制车制动缓解作用良好。

时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由司机通知随车机械师；( )应通过制动/缓解指示器,确认尾部一位动力车或控制车制动缓解作用良好。

时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由( )通知随车机械师。

时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,列车出发前、停车站进站前和出站后,随车机械师应与司机核对列车( )。

时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时,短编动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩(10号电钩)上加装( ),由回送申请单位负责。

时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时,( )动车组的动力车、控制车,需在带电气装置的105型车钩(10号电钩)上加装过渡钩。