动车(车辆)段动车调度应掌握段内施工和维修天窗等作业情况,掌握涉及动车组检修、整备作业和施工有关安全协议的签订情况,严格遵守施工和维修相关( )规定。

时速160公里动力集中动车组运行途中,非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责,随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时,通知司机( )。

时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车轴箱绝对温度达到( )时,安全环路将自动引发常用制动停车。

时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车发生烟火报警时,安全环路( )。

时速160公里动力集中动车组运行途中,当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解(严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动)报警并经减压170kpa,然后充风至定压处理后报警仍然未消除时,按照( )确认方式进行检查。

时速160公里动力集中动车组运行途中,当( )对拖车、控制车发生车辆不缓解(严重异常制动或严重缓解不良或严重自然制动)报警时,动车组不自动引发常用制动停车。

时速160公里动力集中动车组运行途中,当( )对拖车、控制车发生车辆不缓解(严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动)报警时,动车组将自动引发常用制动停车。

时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升( )弓。

时速160公里动力集中动车组优先采用( )救援方式。

时速160公里动力集中动车组应设置不落轮镟库和临修库,宜( )布置。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间停车超过( )、站内停车超过( ),仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时,司机、随车机械师要相互提醒,由司机报告车站值班员(列车调度员)请求救援,并明确救援方式。