动车(车辆)段动车调度应编制动车组在段高级检修生产计划,协调解决生产组织中的( )。

时速160公里动力集中动车组整备库(棚)整备线两列位之间应设置( )。

时速160公里动力集中动车组照明的集控位置是：( )；本车有需要能否单车控制。

时速160公里动力集中动车组在站进行短编重联或重联解编后,在出发列车操纵端,由( )负责制动系统站折试验。

时速160公里动力集中动车组在客列检所在站,客列检值班室接到协助处理除( )之外其他故障的通知后,须立即组织客列检人员协助随车机械师进行处理。

时速160公里动力集中动车组在车站存放时,钥匙交接比照( )车站存放相关规定执行。

时速160公里动力集中动车组在超过( )以上坡道无动力停留时,除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外,还须使用铁鞋进行防溜。

时速160公里动力集中动车组在4‰以上、( )及以下坡道无动力停留时,无论停放制动是否有效,均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机。

时速160公里动力集中动车组在( )以上、12‰及以下坡道无动力停留时,无论停放制动是否有效,均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机。

时速160公里动力集中动车组运行途中故障时,司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时,由( )负责协助；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由司机负责协助。

时速160公里动力集中动车组运行途中,随车机械师发现或接到TCDS地面值班人员报警信息,若处置后报警消除,应通知司机( )。