铁路危险货物按其具有的危险性或主要危险性划入（ ）类中的一类。

托运人托运货物时，应详细提供货物的外形尺寸、单件重量、重心位置、支重面长度及宽度、（ ）的特殊要求等相关资料。

（ ）负责定型方案的补充、优化和试运方案的审批管理工作。

加固预应力梁，横向位移不超过20mm，长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过（ ）mm时，可以继续运行。

加固预应力梁，预应力梁横向位移不超过20mm，长度为32.6m梁的纵向窜动不超过（ ）mm时，可以继续运行。

装运预应力梁，斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与（ ）捆牢。

装运预应力梁，桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间，用（ ）卡牢。

加固预应力梁,货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加（ ）。

装运预应力梁，货物转向架下架体每端，用8号镀锌铁线、盘条或钢丝绳拉牵成（ ），捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。

长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（ ）m。

卷钢使用敞车装运时，应采取有效的（ ）。