总风软管、列车软管和制动缸平均软管下车后，进行试验检查，分别以900～1000kPa（总风软管）、( )～700kPa（列车软管、制动缸平均软管）气压试验，保持( )min不许有泄漏（断续气泡在10s内消失者除外）；然后再施以1.5倍定压的水压试验，保持2min不许有泄漏，局部不许膨胀，外径胀大量不许超过软管外径的4%。试验后悬挂检验标牌，标牌上需标注到验日期，有效期为6个月。

25kV高压电缆总成车顶终端接地线、( )接地线外套无损坏，与车体接地点连接可靠。

用塞规测量工件是否合格，其方法是：用塞规测量( )时，要求通端通过孔径，止端不通过孔径为合格工件。

机车出库实行( )管理。

使用风锤风铲时,不准对着人,风锤头要用铁链栓好,停止工作后,应将风锤头或风铲头取下。

当扭矩扳手不慎掉落时，不需重新校准；不可以超扭矩使用。

在量取工件尺寸时向右移动副尺使主尺与副尺量爪与被测面接触，量得尺寸后拧紧螺钉使副尺锁紧，这是两个量爪间的距离即为工件尺寸。

游标卡尺使用前使副尺量爪和主尺量爪密合，主尺零线和副尺零线对准。

当我们使用内径百分表测量内孔时，不应只在一个位置上测量，而应在两个不同的位置上进行认真、细致地测量。

使用内径百分表时，用外径千分尺按零件尺寸先进行校正，使百分表的指针指向零位。并把可调测量棒上紧固螺母拧紧后，再进行测量。

机车采用圆弹簧减振的缺点是：弹簧在振动过程中冲击能量转化为热量而散发掉，簧上部分的振动加速度和动作用大大降低，轮轨间的冲击载荷明显减轻。