HXD3C型机车维护保养手册轮对保养要求检查车轮踏面磨耗状态，轮缘垂直磨耗高度不超过18mm，轮缘厚度在距踏面滚动圆向上10mm处测量不小于23mm。踏面擦伤深度不大于0.7mm；踏面磨耗深度不大于( )mm。当磨耗达到限度时，车轮踏面应重新镟轮。加工后，确保车轮内侧距为1353+0.5/-1mm，车轮端面对车轴中心线的跳动不大于0.5mm，同一轴上两车轮滚动圆直径之差不大于0.5mm，同一转向架不大于4mm。踏面轮廓应用样板检查，踏面与样板间的间隙，沿滚动圆表面允差0.5mm，沿轮缘高度允差1mm，沿轮缘厚度允差( )mm，检查时样板应紧贴车轮内侧面。

电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座连接在斜度为( )mm的斜面上。

电力机车的轴箱拉杆主要起( )的作用。

钢的正火是钢全部变为均匀的( )组织。

按范围、按“机统—28”及( )、按规定的技术要求、按工艺。

工作中受冲击、振动的螺纹连接，必须有可靠的( )。

机车段修管理实施细则中集团公司应按照专业化、规模化的原则，开展配件集中修理，提高质量和( )。

机车段修管理实施细则中机务段应按集团公司确定的配件储备定量，实行集中或分存管理并建立互换配件的管理制度。良好互换配件保有量应不低于实有量的( )。互换配件报废时，由机务段按照规定组织鉴定并办理报废手续，报废经批准后要及时申请补充。

机车段修管理实施细则中机务段要执行机务部确定的配件互换范围。配件互换应纳入机车( )。

机车段修管理实施细则中为提高检修质量，缩短( )，组织均衡生产，机车修理应实行配件互换修。

机车段修管理实施细则中机务段每年分析检修工艺( )，机务部每年组织对机务段工艺执行情况进行检查，结合实际及动态修订检修工艺，达到检修工艺合理、科学、先进。