56~《普速铁路线路修理规则》中，进行无缝线路作业时，应严格执行哪些制度和做好哪些工作?

144~天窗作业结束后，工务部门应派专业技术人员添乘确认列车，对线路状态、周边环境进行检查确认。

143~进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所(驻站)联络员，在现场设现场防护员。

142~严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度，高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行持证上岗。

141~高速铁路钢轨打磨，沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的15%。

140~高速铁路钢轨打磨面粗糙度不大于1µm。

139~对重复出现动车组异常振动、成段光带不良、轨道冲击响应指标超过管理值，或出现超过规定的钢轨病害地段，应及时进行修理性打磨。

138~新建铁路的钢轨预打磨应在轨道精调完成后进行，对运营铁路新上道的钢轨应及时安排预打磨。

137~高速铁路钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨。

136~高速铁路对综合检测列车发现的Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标 超限处所应立即采取限速或封锁措施。250km/h及以下线路限速不超过160km/h 。

135~高速铁路对综合检测列车发现的车辆动力学指标超限处所，应立即安排人员添乘检查，必要时上线检查，并分析原因、及时安排临时补修。