35~铁路防护栅栏、作业门及疏散救援通道、限高防护架等安全防护设施应设置规范、标准、齐全、牢固，安全警示标志清晰醒目。

15~《普速铁路线路修理规则》曲线正矢的静态检查周期规定，正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每( )不少于1次。

14~《普速铁路线路修理规则》曲线正矢的静态检查周期规定，其他线路曲线正矢检查每( )不少于1次。

13~《普速铁路线路修理规则》规定，在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按( )的加宽增加。

12~《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中，80 km/h<Vmax ≤120 km/h的正线，计划维修水平管理值为( )mm。

11~《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中，80 km/h<Vmax ≤120 km/h的正线，计划维修轨向(直线)管理值为( )mm。

10~《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中，80 km/h<Vmax ≤120 km/h的正线，计划维修高低管理值为( )mm。

9~《普速铁路线路修理规则》规定，在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，120 km/h<Vmax≤160 km/h 的正线，轨向(直线)临时补修管理值为( )mm。

8~《普速铁路线路修理规则》规定，在道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，120 km/h<Vmax≤160 km/h 的正线，高低临时补修管理值为( )mm。

7~《普速铁路线路修理规则》规定，Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝日常保持不宜大( )mm。

6~《普速铁路工务安全规则》规定，在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于( )m，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。