17~《普速铁路线路修理规则》规定，道岔查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1391 mm。

33~发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过( )km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

32~发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所( )m以外。

31~道岔辙叉心轮缘槽标准宽度为( ) mm(采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求)，容许误差为 +3~-1mm。

30~道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( )mm，容许误差为 +3~-1mm。

29~道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于( )mm。侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

28~除牵引供电等专业人员执行有关规定外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

27~不属于普速铁路线路临时补修主要内容是( )。

26~25 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。 tz为更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温(℃)，tz= 1/2( )，Tmax，Tmin为当地历史最高、最低轨温(℃)。

25~12.5 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温为( )。 tz为更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温(℃)，tz= 1/2( )，Tmax，Tmin为当地历史最高、最低轨温(℃)。

24~《普速铁路线路修理规则》正线线路的静态检查周期规定，木枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于( )次，轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数。