10~动态几何不平顺容许偏差管理分为区段峰值管理和局部均值管理 。

40~跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于( )m。

39~跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，单元轨节长度不足( )m整倍数时，可适当调整桩间距离。

38~接头螺栓及垫圈伤损达到标准规定，螺栓严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( ) mm不能保持规定的扭矩

37~轨距是指()两股钢轨工作边之间的最小距离。

36~轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( ) mm。

35~更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓属于( )作业。

34~钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各( )m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

33~发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过( )km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

32~发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所( )m以外。

31~道岔辙叉心轮缘槽标准宽度为( ) mm(采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求)，容许误差为 +3~-1mm。