142~根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为()

58~维修作业方案由( )组织编制。

57~双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的()防护。

56~使用气焊、气割设备时，乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于( )m。

55~三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量;检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为( )m，采用轨距尺时为6.25m。

54~曲线半径295m>R≥245m，曲线轨距加宽值是( )mm。

53~轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在轻型车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以( )防护，自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路。

52~普速线路曲线，正矢作业验收容许偏差管理值中，R>800m，Vmax≤120km/h线路，缓和曲线的正矢与计算正矢差是( )mm。

51~普速铁路人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界;线间距离不足( )m地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

50~普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业进出高速铁路防护栅栏门、桥隧疏散救援通道门，执行( )。

49~普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足( )m且天窗不同步地段，两线间应设置物理隔离，所有作业均纳入普速铁路天窗。