69~高速铁路道岔尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取( )作业方法。

131~高速铁路胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距，正线不应小于( )m，道岔间困难条件下不应小于12m。

130~高速铁路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕承轨台边缘不宜小于( )。

129~无缝线路钢轨焊接铝热焊焊缝距枕边不得小于( )。

128~无缝线路钢轨焊接左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过( )。

127~联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于( )。

126~高速铁路区间正线最大坡度不宜大于()。

125~高速铁路线路应力放散时，应每隔( )米设一位移观测点观测钢轨位移量

124~高速铁路作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的( )容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定

123~在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速( )及以下，并按规定设置防护。

122~高速铁路在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排( )天窗，用于设备检查。