56~高速铁路线路维修应按照( )的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理。

144~《高速铁路线路维修规则》规定，250(不含)~300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的作业验收标准为( )mm。

143~《高速铁路线路维修规则》规定，250(不含)~300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的临时补修标准为( )mm。

142~《高速铁路线路维修规则》规定，250(不含)~300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的计划维修标准为( )mm。

141~《高速铁路线路维修规则》规定，250(不含)~300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值作业验收标准为( )mm。

140~《高速铁路线路维修规则》规定，200~250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值(20m弦在钢轨踏面下16mm处测量)，圆曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准为( )mm。

139~《高速铁路线路维修规则》规定，200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值作业验收标准为( )mm。

138~《高速铁路线路维修规则》规定，200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值临时补修标准为( )mm。

137~《高速铁路线路维修规则》规定，200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值计划维修标准为( )mm。

136~高速铁路调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于( )。

135~高速铁路道岔尖轨斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为 ()。