轨道检查车对轨道动态局部峰值动态评价采用（ ）管理。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离是（ ）。

修理性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行修理，（ ）和表面裂纹等病害。

人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（ ），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市市区高速铁路为（ ）米，其他铁路为8米。

峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于（ ）。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于（ ）。

当江河洪水位距钢梁梁底净高（ ），圬工梁0.5米为注意警戒水位。

当江河洪水位距钢梁梁底净高1.5米，圬工梁（ ）为一般警戒水位。

当江河洪水位距钢梁梁底净高（ ），圬工梁1.25米为一般警戒水位。

因降雨或洪水超过警戒值，可能发生水害，在情况不明时，需要（ ）进行检查。