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22.2017年3月，F厂组织了安全检查，查出的两个重大事故隐患Ⅰ、Ⅱ，在2017年1月份检查时就已发现。重大事故隐患Ⅰ未整改的原因是F厂的甲车间认为应由乙车间负责整改，乙车间认为应由甲车间负责整改;重大事故隐患Ⅱ未整改的原因是F厂认为应由G企业出整改资金，G企业认为应由F厂出整改资金。问题:确定重大事故隐患Ⅰ、Ⅱ的整改责任单位并说明理由。
21.【多选】下列隐患哪些属于重大事故隐患()。
20.J公司的主要生产工序为:原料采购运输、分拣清洗、浸泡灭酶、预冷却、布料、蒸制、速冻、包装和冷藏等。主要原料及辅料有:蔬菜瓜果等农产品、水、天然气、液氨、柴油、食品添加剂等。J公司主要建(构)筑物有:综合办公楼、农副产品加工厂房、冷库、配送库、车库、锅炉房、变电所等。主要设备设施有:冷藏冷冻车20台、货车50台、叉车20台、冷库设施(制冷剂为液氨)1套、10t/h燃气(天然气)蒸汽锅炉2台、电梯2部、2000kVA的干式变压器2台、分拣设备1套、加工设备1套，以及包装物生产设备及热力、制冷管网等。问题2:根据《职业病分类和目录》，辨识J公司可能存在的职业病类别并说明原因。
20.J公司的主要生产工序为:原料采购运输、分拣清洗、浸泡灭酶、预冷却、布料、蒸制、速冻、包装和冷藏等。主要原料及辅料有:蔬菜瓜果等农产品、水、天然气、液氨、柴油、食品添加剂等。J公司主要建(构)筑物有:综合办公楼、农副产品加工厂房、冷库、配送库、车库、锅炉房、变电所等。主要设备设施有:冷藏冷冻车20台、货车50台、叉车20台、冷库设施(制冷剂为液氨)1套、10t/h燃气(天然气)蒸汽锅炉2台、电梯2部、2000kVA的干式变压器2台、分拣设备1套、加工设备1套，以及包装物生产设备及热力、制冷管网等。问题1:辨识J公司生产工艺中的职业病危害因素。
19.某环氧树脂类油漆生产厂家，主要原料有环氧树脂、二氧化硅、滑石粉、甲苯、二甲苯，工艺为将原料按一定比例投入搅拌釜后搅拌出料，既得产品，则该岗位的职业危害因素有?
18.【单选】某公司有涂装车间，其涂装流水线工艺单元中存在的化学性职业病危害因素有()。
17.F工厂为水泥生产企业，占地300000㎡，有员工580名。2019年6月10日，F工厂按照《企业安全生产标准化基本规范》关于设备设施检维修要求，编制了检维修方案，对3号窑进行了检维修，当天4时03分，止火停窑;10时37分，窑油煤混烧保温。窑内油煤混燃，产生大量的一氧化碳，窑内烟气经过预热器进入增湿塔和生料粉磨系统后，再进入窑尾电收尘器，在检修过程中，进入窑尾电收尘器进行了维修。问题2:根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441)，辨识3号窑尾电收尘器检修过程中存在的危险有害因素及原因(依据)。
17.F工厂为水泥生产企业，占地300000㎡，有员工580名。2019年6月10日，F工厂按照《企业安全生产标准化基本规范》关于设备设施检维修要求，编制了检维修方案，对3号窑进行了检维修，当天4时03分，止火停窑;10时37分，窑油煤混烧保温。窑内油煤混燃，产生大量的一氧化碳，窑内烟气经过预热器进入增湿塔和生料粉磨系统后，再进入窑尾电收尘器，在检修过程中，进入窑尾电收尘器进行了维修。问题1:根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441)，辨识3号窑尾电收尘器检修过程中存在的危险有害因素。
16.2016年12月11日，南方某省L电厂二期扩建工程M标段冷却塔施工平台发生坍塌事故，造成49人死亡，3人受伤。该二期扩建工程由I工程公司总承包，K监理公司监理，M标段冷却塔施工由J建筑公司分包。冷却塔施工采用由下而上，利用浇筑好的钢筋混凝土塔壁作为支撑，在冷却塔壁内部和外部搭建施工平台和模板，当浇筑的混凝土达到要求的强度后，先拆除下部模板。将其安装在上部模板的上方，再进行下一轮浇筑。用混凝土泵将混凝土输送到冷却塔壁的内外两层模板之间，进行塔壁混凝土浇筑。冷却塔内有塔式起重机及混凝土输送设备(混凝土运输罐车、混凝土泵和管道)。通过塔式起重机运送施工平台作业人员、其他建筑材料及施工工具。冷却塔施工平台上，有模板、钢筋、混凝土振动棒以及电焊机、乙炔气瓶、氧气瓶等。问题:根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-1986)，辨识冷却塔施工平台存在的危险有害因素。
15.J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工，长4.5km的401隧道一条。J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质黏土层及含水的砂砾岩层，共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工，车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。问题:根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
