在接触网运营支柱上均要标注“红线”，其主要作用是为了限制线路抬落道和观测支柱的沉降情况，它是轨面高程与支柱基础沉降关系的标志线。

车站侧线可采用临时抢通送电方案，不能满足行车条件时可封锁侧线，也可采用降弓通过方案。

测量电缆铠装层、屏蔽层及电缆主绝缘之间的绝缘电阻值与历次数据比较，不应有显著变化。

操作隔离开关操作机构时平稳正确无卡阻和冲击，联锁、限位器作用良好可靠。

参加高速铁路接触网作业人员应熟悉触电急救方法。

参加高速铁路接触网作业的人员，应1-2年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件，并取得《高速铁路岗位培训合格证书（CRH）》。

不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线特殊情况下可以直接进行接头。

不能采用V形作业进行的停电检修作业，其地点应在接触网平面图上用蓝线框出，并注明禁止V形作业字样。

补偿坠砣挂在导线末端进行张力调整，使导线设定的张力在气温变化时基本保持衡定。

冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子、接触网作业车的爬梯和平台应有防滑措施。

标准状态是设备最佳运行状态，一般根据施工允许偏差确定。