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柴油机调速器用油不能用HH-20号航空润滑油代替
曲轴发生裂纹，可进行焊修
一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节
机车柴油机采用的强制循环水冷却系统
喷油器雾化不良的原因有针阀偶件穴蚀
气门与气门座接触环带不应过宽，以利于密封
造成机油压力低的原因有油底壳油位太高
在柴油机功率输出端所测量到功率是有效功率
简要说明影响气缸压缩压力的因素气缸套工作面磨耗与活塞配合间隙过小
简述内燃机车检查基本方法中目视检查各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片状态
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