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调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的开启
当柴油机在任一给定转速下恒速运转时，调速器飞铁处于垂直位置
气缸内的充气量是决定柴油机做功能力的主要因素
柴油机启动前进行甩车，是为了排除气缸中的机油及其他积聚物
柴油机调速器用油不能用HH-20号航空润滑油代替
曲轴发生裂纹，可进行焊修
一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节
机车柴油机采用的强制循环水冷却系统
喷油器雾化不良的原因有针阀偶件穴蚀
气门与气门座接触环带不应过宽，以利于密封
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