一列货物列车，牵引重量4200（t），编组50辆重车，其中，关门车7辆，未关门的车辆中有C70型车辆5辆（每辆换算闸瓦压力为200KN）、其余车辆中，装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆（每辆换算闸瓦压力为300KN），装用高摩合成闸瓦的车辆23辆（每辆换算闸瓦压力为180KN）计算每百吨重量的列车闸瓦压力。

超限货物（）确认铁路货车技术状态符合运用车条件。

L-A型、L-B型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗段修时超过（）时更换，不得焊修。

使用沙土灭火时，若燃着物距接触网带电部分（）以外，接触网可以不停电。

交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

上作用车钩：在闭锁位置时使用”锁铁托具”，并使钩锁腿贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁，此时用间隙塞尺测量钩锁移动量（）为合格。

弹性旁承橡胶体可允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）或水平投影长度大于该边长的30％时更换。

在车辆中车轴的断裂往往是（），它常常是由于轴承发生故障，而造成热轴事故，严重者使轴颈断裂，这是车辆运行中造成事故的最严重的故障之一。

列车运行图是列车在各区间（）和客车站停车及通过时刻的图解。

更换制动梁时,槽钢制动梁安全链松余量应为20mm～50mm，组合式制动梁安全链松余量应为（）。

一件货物的长度，超过所装平车长度，需使用（）或跨装运输的货物。