×
单选题
465.零件表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象称为( )。
A
剥离
B
擦伤
C
凹痕
D
碾皮
答案解析
正确答案：A
解析：
答案：A. 剥离
解析：零件表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象称为剥离。剥离是由于零件表面在高应力作用下发生塑性变形，导致表面金属发生疲劳开裂并剥落。这种现象通常发生在高应力、高载荷和高速运动的零件表面，会严重影响零件的使用寿命和性能。
举个例子来帮助理解，就好比我们平时使用的刀具，如果长时间在高速、高温、高压下工作，刀刃上就会出现剥离的现象，导致刀具失去原有的锋利度。因此，在工程实践中，我们需要注意减少零件表面的高接触应力，以防止剥离现象的发生，延长零件的使用寿命。
相关知识点：
零件剥落现象叫剥离
相关题目
单选题
741新焊装下拉杆头的搭接量不小于( )mm,上拉杆头的搭接量不小于50mm,并须进行拉力试验。
单选题
740中拉杆转向架的移动杠杆不得倒向( )一侧。
单选题
739制动缸前、后杠杆;现车各拉杆、连杆须( )。
单选题
738检测杠杆腐蚀深度时以距杠杆边缘( )处测得的剩余厚度为准。
单选题
737各销孔或衬套磨耗大于( )时镶套或更换衬套,原衬套裂纹或松动时更换。
单选题
736转向架固定杠杆和游动杠杆尺寸,孔距偏差大于( )时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。
单选题
735拉杆的孔距须符合产品图样,下拉杆两内孔距偏差大于( )时堵焊后加工圆销孔或更换。
单选题
734转向架组装后,交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙.缓解位时不小于( )。
单选题
733列车制动力( )时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。
单选题
732单式闸瓦基础制动装置的缺点,因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用,在制动初速较高或长大坡道地区时,容易造成闸瓦溶化,使( )的提高受到限制。
