漆膜失效的检查方法主要有肉眼观察、手摸、（ ）和滴水检查。

1313、对伤损钢轨应按《修规》标准,在相应的钢轨内侧轨底面上做好轻伤、轻伤有发展、重伤标记。

1312、预备换入的钢轨,须事先检查其长度、高度和工作面的磨耗程度,保证和预定换出的及相邻的钢轨相符。

1311、如果钢轨顶面上的光带偏向内侧,说明轨底坡过大。

1310、道口维修时,对于交通繁忙而道口宽度大于5m时,可一次整修。

1309、钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置。

1308、线路发生爬行(爬行量超过20mm),接头错差超限,轨缝设置不当,每千米总误差12.5m轨超过160mm,25m轨超过80mm,用拆开接头的方法整正轨缝。

1307、天窗点外禁止使用轨道检查仪和探伤小车。

1306、钢轨接头病害整治放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值列车限速vmax≤45km/h时,轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。

1305、在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。

1304、滑坡、错落体位移,使支挡、防护建筑物错动开裂,已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车,应采取果断措施保证行车安全。