每根木桥枕应用两根经过（ ）的直径22mm标准型钩螺栓与钢梁钩紧。

1385、《道岔日常保持状态评定标准》规定:同时检测线间距小于5.2m的连接曲线,用10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣6分。

1384、在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

1383、每月应放出发电机的内燃机燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。

1382、通过修正曲线下股的钢轨轮廓面形状,实现左右轮之间较大的滚动半径差,减小转向架上的转向力矩,从而起到延缓钢轨使用的磨损。

1381、钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类,可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等。

1380、更换扣件原则上按“隔二卸一”的方法进行流水作业,松卸扣件,卸下螺帽。

1379、列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,离心力越小,作用在外轨的力越大。

1378、曲线地段检查时,要对照曲线的几何要素,将轨距尺放在曲线各点进行检查,并将曲线的五大桩位用"Δ"标记,并用汉语拼音大写字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如实填写在《线路检查记录簿》中的"轨向、高低及其他"栏内的对应位置,曲线半径、超高、顺坡率填写在记录本右上方。

1377、重载铁路钢轨断缝小于30mm时,使用夹板或臌包夹板钻孔加固,至少拧紧4个接头螺栓(每端2个),放行列车速度不得超过25km/h。

1376、温度应力式无缝线路伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定。