自动闭塞区间，护轨应安装（ ）装置。

1392、夹板的中间两螺栓孔范围外的其他部位裂纹发展至螺栓孔,应及时更换。

1391、钢轨、辙叉或夹板折断封锁线路紧急处理完毕,放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。

1390、焊接作业轨温应不低于5℃,且应避免大风和雨雪等不良天气,否则应采取相应措施。

1389、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工,属A类施工,必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

1388、线路自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电,而相邻分区区段的钢轨必须绝缘。

1387、路堤内因水力渗透作用形成较大的管涌,路堤有坍塌破坏的可能时可以限速行车。

1386、钢轨锁定不良,昼夜温差、季节温差造成窜轨严重,轨端绝缘顶死,管垫拉破,绝缘接头应安装窄扣件却安装了一般扣件或轨枕扣件螺母松动弹条碰鱼尾板,均会产生后红光带。

1385、《道岔日常保持状态评定标准》规定:同时检测线间距小于5.2m的连接曲线,用10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣6分。

1384、在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

1383、每月应放出发电机的内燃机燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。